星耀娱乐-安全吗1.本汽轮机以调整 (抽汽) 为界,为(高) (低) 压两部分,高压部分具有一个 (复速级) ,并设有 (调整抽汽口) 及 (蒸汽回流口) ,低压部分由 (一个调节级) 和(六个压力级叶轮) 组成,高低压部分的 (调节汽阀) ,通过 (505E) 调节器分别控制 (汽阀) 开度,实现 (热功负荷) 自动调节,(危急遮断器)置于 (前轴承座内) 前轴承坐箱体上装 (油动机) (危急遮断油门) 等.
2.来自锅炉的新蒸汽经 (隔离阀) (速关阀) 进入汽轮机高压部分 (蒸汽室),然后由(调节汽阀) 控制进入汽轮机通流部分作功,蒸汽经过一个复速及 (膨胀) 作功后,压力降到(调整抽汽) 压力值,这时一部分蒸汽经 (抽汽口), (抽汽速关阀) 抽汽至热网,其余部分则经过低压 (调节汽阀) 进入汽机低压部分继续 (膨胀) 作功,乏汽排入 (凝汽器)凝结成水,再由 (凝结水泵) 泵出经 (两级射汽抽气器). 加热后至除氧器,两级射汽抽气器出口处引出一路 (凝结水) 回凝汽器 (热井) 作再循环管路,凝汽器上有一接口与 (排汽安全膜板) 相连接,当(凝汽器内) 压力过高时,可通过排汽安全膜板 (自动) 向空排汽.
3.汽轮机前后汽封均采用 (高低齿齿封) 结构,可有效阻止 (蒸汽轴向) 外漏,前汽封第一段漏汽引至(调整抽汽管).第二段漏汽和 (后汽封) 相连用以封气.汽轮机开机启动时,汽封封气用蒸汽为新蒸汽 (节流) 产生,当漏汽量 (增大) 时,可开大汽封管路至 (凝汽器) 截止阀.
4.汽缸蒸汽, (汽封) 管路疏水及 (抽汽) 管路疏水引至 (疏水膨胀箱).
a. 保安:通过保安系统,作为 (速关阀) 调节汽阀和 (抽汽速关逆止) 阀动作的动力油,可实现对机组的保护.
b.调节:一路径 (电液转化器)转换成 (二次油压) 的控制信号,一路引入 (油动机)作为动力油开启 (调节汽阀),一路引入 (速关组合) 装置开关速关阀.
c.润滑油:压力油经 (节流)冷却及 (过滤后) 形成润滑油,供各轴承润滑和 (冷却).
6.当开车条件具备以后,用 (速关组合) 装置开启 (速关阀) 启动时,旋转关闭阀手柄建立 (启动油),旋转启动阀手柄使 (速关油) 与回油接通,然后松开关闭阀手柄,建立 (速关油),５秒钟后,松开 (气动阀) 手柄,则 (启动油) 缓慢下降,这时, (速关阀) 将自动开启,,速关阀上的行程开关联锁 (505E).只有当 (速关阀) 完全开启后,才允许505E启动汽轮机.
７.汽轮机超速时, (危急遮断器) 动作,使 (危急保安) 装置泄油, (速关阀) 关闭机组停机,按下(速关组合)装置上手动 (停机阀)的手柄,可以使 (速关油)泄掉,关闭速关阀.
９.电液转换器将调节切换阀来的 (调节油)转换成 (0.15~0.45)MPa的二次油,二次油接口G接至 (错油门).
10.油动机是 (断流双)作用往复式油动机,以 (汽轮机)油位工作介质,动力油用 (0.8) MPa的调节油.
11.在停机后通过操作盘车装置,使(转子)持续,不(连续)的转动,以避免或减少,(转子)的热弯变形.
13．调节系统主要有（转速传感器）505E（电液转化器）（油动机）和（调节汽阀）等组成。
14．保护装置是调节系统中另一重要组成部分，主要有（危急保安）装置，（危急遮断器）和（机械轴位移）保护装置，当（危急保安）装置和（机械轴位移）保护装置。任何装置动作后，均能使（危急保安）装置动作，切断速关油使 (速关阀)在最短时间内关闭,切断进入汽轮机的 (蒸汽),另外 (电磁)阀可接受外部综合停机信号,泄掉 (速关油),使 (速关阀)立即关阀.
15. (油动机)与 (错油门)组合为调节执行器,是调节系统的重要部套.
16.润滑油系统由 (润滑油站) (高位油箱),中间连接管路以及各种 (控制阀门)和 (检测仪表 )所组成,其中润滑油站由 (油箱) (油泵) (冷油器) (滤油器) (压力调节阀),各种检测仪表以及油管路和阀门等组成.
17.机组开车前,首先应对油箱中的油进行加热,当油温达到20℃时,即可启动 (油泵),使油站作自身的油循环,以使油箱内的油加热 (均匀)并提高加热速度,使整个油系统打循环直至油温达到45±5℃.
18.在氧气压缩机的机壳及管路中与高纯度(氧气)接触的某一部分被加热到 (800-900) ℃的着火点时,将发生自燃.
19.当氧气通过 (迷宫式)密封间隙从压缩机内漏出时,氧气在压缩机周围 (积聚),可能引起一些可燃物的燃烧.
20.氧压缩机中间冷却器,壳程 (通水),管程 (通气),每台冷却器的芯子都是由 (铜)质光管制成.
21.空压机配备强制 (润滑)系统,用以向压缩机的轴承,(汽轮机)轴承,增速机供油以及向汽轮机装置提供 (动力)油,供油装置配有两台电动 (螺杆)油泵,二台互为 (备用),当油压降至予定值以下时, (备用油泵)自动启动转换为 (主油泵).
22.供油装置的主要部件有:油箱 (进口过滤器) (螺杆油泵) (油冷却器) (切换式双芯过滤器),油气分离器,(排烟风机) (高位油箱) (油加热器)等.
23.空气的精馏就是利用空气的各种 (组份)具有不同的 (挥发性),即在同一温度下各 (组份)的蒸汽压不同,将 (液态)空气进行 (多次)的部分 (蒸发)与部分 (冷凝),从而达到分离各(组份)的目的,当处于 (冷凝温度)的氧氮混合气穿过比它温度低的,(氧)(氮)混合液体时,(气)相与(液)相之间就发生(热质)交换.气体中的部分(冷凝)成(液体)并放出(冷凝潜热),液体则因(吸收热量)而部分(蒸发),在本系统中,该过程是在(塔板)上进行的,当(气体)自(上)而(下)地在逐块(塔板)上通过时,(低沸点)组份的浓度不断(增加),只要塔板足够多,在塔的顶部即可获得高纯度的低沸点组份,同理,当液体自上而下地在逐块塔板上通过时,高沸点组份的浓度不断增加,通过了一定数量的(塔板)后,在塔的底部就可获得(高)纯度的(高沸点)组份.
24.吸附器为(立式双层)床结构,下层为(活性氧化铝),上层为(分子筛).
25.分子筛吸附器来的洁净空气进入(增压机),消耗掉由(膨胀机)膨胀时输出的(功),同时使压力得以(升高),经(增压)后得空气入(增压机)后冷却器,冷却到所需温度后,入 (主换热器)冷却到一定温度后入 (透平膨胀机)膨胀后空气进入 (上塔)参与 (精馏).
26.分子筛纯化系统是采用 (变温)吸附连续分离空气中 (水份) (二氧化碳)等在常温下吸附对 (水份) (二氧化碳)的吸附容量大高温下吸附容量 (减小)通过 (周期)性改变床层温度,达到连续分离空气中 (水)和 (二氧化碳)的目的.
27.吹刷阶段的工作目的,就是去除管内残存的 (水份) (杂质)和 (灰尘),吹刷用气采用出分子筛纯化系统的常温(干燥)空气,应经常检查各吹除口 (气量)大小并经常调节,以保证每一条管线均吹刷,直到吹除气中不含 (水份)和(灰尘)为止.
28.冷却过程中应注意,并控制各流路通过的 (流量),使冷箱内各部份 (温度)均匀下降,不能出现大的 (温降),以防大的(热应力)的产生.
29.在冷却阶段,两台增压透平膨胀机应 (同时)运行,保持产(冷量)为最大,在保证膨胀机 (出口)不出现液体的情况下,其(出口)温度应逐渐降低.
30.在将冷箱内所有设备进一步 (冷却)的同时,空气开始 (液化),下塔开始出现 (液空)液面,随后 (主冷凝蒸发器)投入工作,并将逐渐产生液体,上下塔(精馏)工况逐渐建立,然后可逐步增加进下塔加工(空气量),当(主冷凝蒸发器)液氧液面达到正常液位的８０%时,就可开始调节产品(纯度),同时可逐渐增大(产品)产量.
31.空分装置冷量的多少可以由(主冷凝蒸发器)液氧液面的涨落来进行判断,如液面(下降),说明冷量不足,反之,则说明冷量有(过剩).
32.空分装置所需冷量主要由(ET机)产生,所以空气装置产冷量的调节是通过对(ET机膨胀空气制冷量)调节来达到的,通过调节,使在各种情况下的(冷凝蒸发器)的液氧液面稳定在规定的范围之内.
33.精馏过程的控制主要由HV-1阀的开度来实现,HV-1开度增大,(液氮)中的氧含量增加,反之,阀门开度变小,(液氮)中的氧含量则降低.
34.产品气取出量的多少也将影响产品气的(纯度),取出量增加,其(纯度)下降,反之,取出量减少,其(纯度)则升高.
35.空气主要由(氧)和(氮)组成,在气体状态,它们是均匀地混合在一起的,空气中除氮氧外,尚有(氩) (氖)(氦)(氪)(氙)等气体,它的化学性质稳定,在空气中含量甚少,在自然界中也不易得到,故而常称之为(稀有)气体或(惰性)气体,又称(黄金)气体.
36.空气经(液化)后,由于组成空气的氧氮等各(组份)之间(沸点)不同,在塔内经精馏后可获得所需氧氮等的各种组份.
37.保持主冷液氧液面满足(全浸式)操作,不能过高,会引起分馏塔液冷,不能过低,会易产生(碳氢化合物)的浓缩和沉积.
38.安全排放(液氧)是主冷防爆的一个有力措施,应保证数量不低于氧气产量1%的(液氧)连续从装置中排出.
39.氧是一种(无色) (无嗅) (无味) (无毒)的气体,它与一定比例的(可燃性)气体如: (乙炔) (氢) (甲烷)混合,能形成爆炸性(混合物),氧还具有强烈的(助燃)作用,氧的(浓度)越高,燃烧也就越(剧烈),空气中的氧含量只要增加(4)%,就会导致(燃烧)的显著加剧.
40.空气经过吸附层时,被吸附剂所吸附的水量与下列因素有关:空气的(流动速度),空气的(温度),湿度吸附层的(高度)及再生的(完善程度).
41.本机组工作介质先经(增压机)增压,冷却后进入板式(换热器),然后再进入(ET膨胀机)进行(绝热膨胀)降温,产生液化设备所需的(冷量),与此同时产生的(机械功)又被(增压机)所吸收.
42.膨胀机气量调节是依靠安装在冷箱顶上的(气动薄膜执行机构)带动(喷咀叶片)转动,从而改变其通道(截面积)来实现.
43.在膨胀机进口处设置了一个(紧急切断)阀,当机组处于危险状态时,根据各危险点发生的联锁信号,此阀能在很短时间内(关闭),从而切断(气源),使其快速(停车),起到(安全保护)作用.
44.在危急情况下,膨胀机仪控系统联锁切断(电磁阀),电源使(紧急切换阀)快速关闭,与此同时(增压机回流阀)自动全开.
45.在精馏塔内，温度和压力最高点在(下塔底部)，最低点在( 上塔顶部 ) 。
46.上塔底部压力高于上塔顶部压力，它等于(上塔压力)和( 上塔阻力 ) 。
51.压缩机是靠缩小工作室(容积 )使分子间的间距( 减小)，增加单位容积的分子数，来提高气体的压力。而工作室(容积)的变化由在气缸内做往复运动的(活塞)或旋转(叶轮)来实现。
52.热力学第一定律表述为：功和热能( 转换 )，热可以变成(功 )，( 功)也可变成热。一定量的热消失时，必定产生一定量的( 功 )，同样，消耗一定量的(功)时，必定出现与之相对应的一定量的热。
53.系统由状态A经过一过程到状态B，．再从状B恢复到原来状态A，且周围环境并没有发生变化，这样的循环过程叫(可逆)过程，否则就是(不可逆)过程。
54.热量是物质内部分子所具有的能量变化的一种度量。如果分子运动的动能增加，反映出温度(升高)。
57.上塔底部压力高于上塔顶部压力，它等于( 上塔顶部压力 )与( 上塔阻力 )之和。
59.离心式压缩机之所以能够提高气体的压力， 是因为气体在（ 叶片 ）高速旋转的带动下，气体产生很大的( 离心力 )和很高的( 速度 )。( 离心力 )使气体的压力提高，而( 高速度 )则使气体的(动能)增加。气体从叶轮四周甩出后进入（ 扩压器 )，气体的流速( 下降 )，使( 速度 )能转化为压力能，进一步提高了气体的压力。
62.系统由状态A经过一过程到状态B再从状态B恢复到原来状态A，且周围环境并没有发生变化，这样的循环过程叫（可逆）过程，否则就是（不可逆）过程。
63.系统不随时间而变的热力学状态称为平衡。比如有两个温度不同的物体相接触，高温物体的热量向低温物质（传递），高温物质的温度渐渐（降低），而低温物质的温度（逐渐升高），直到两个物体的温度（趋于）相等，这时就达到了平衡了，但达到平衡后，并不意味着热交换的停止，而是交换的热量彼此相等而已，所以平衡是（动态）平衡。
64.工质是由分子组成的其内部分子因具在动能而不停地运动，工质分子间存在着作用力因而具有势能。分子动能的大小与工质的（温度）有关，（温度）越高分子的动能越大。工质分子位能的大小取决于分子间的距离，即由工质的（质量体积）来决定。
（1）不饱和液体加热过程：液体（吸收）热量，温度（升高），上方蒸汽压力（不变）
（2）饱和液体加热过程：液体（吸收）热量（温度）不变 ，液体逐渐（蒸发）上方蒸汽压力（增加）
66.等温节流制冷时，气体经历等温压缩和节流膨胀两过程才具有制冷量。这是因为气体在等温压缩时焓值（降低）压缩机的（压缩功）和气体的（焓降）都一同以（热量）的形式传给环境介质。有等温过程中已具备的制冷内因表现出来创造条件。
67.空分装置冷量的多少可以由(主冷凝蒸发器)液氧液面的涨落来进行判断,如液面(下降),说明冷量不足,反之,则说明冷量有(过剩).
68.精馏就是同时并多次地运用(部分汽化)和(部分冷凝)的过程，使低沸点组份不断地从(液相)中蒸发到气相中去，同时高沸点组份不断地从气相冷凝到(液相)中，最后实现两种组份的分离。
69.离心式压缩机之所以能够提高气体的压力， 是因为气体在（叶片）高速旋转的带动下，气体产生很大的(离心力)和很高的(速度)。(离心力)使气体的压力提高，而(高速度)则使气体的(动能)增加。气体从叶轮四周甩出后进入（扩压器)，气体的流速(下降)，使(速度)能转化为压力能，进一步提高了气体的压力。
70.在空压机油系统中主油泵从(油箱)中把油吸出增压，经过(冷却器)冷却、(过滤器)过滤除去机械杂质，分为三路：一路经(安全阀或调压阀)返回油箱，一路直接去高位油箱，第三路进供油总管由(各支管)引向各润滑点，其回油经支管的(窥视镜)后汇入回油总管返回油箱。
C、遇明火就发生燃烧爆炸 D、发生火情时，易使火源沿地沟外延，扩大火情。
C、遇明火就发生燃烧爆炸 D、发生火情时，易使火源沿地沟外延，扩大火情。
7.再生:吸附的逆过程,由于吸附剂吸饱和被吸组份以后,就失去了吸附能力,必须采取一定的措施,将被吸组份从吸附剂便面赶走,恢复吸附剂的吸附能力,这就是再生.
9.热应力:由于零部件内外两侧温差引起的零部件变形受到约束,而在物体内部产生的应力称为热应力
14.流量: 指单位时间内流过管道某一截面的流体数量的大小,即瞬时流量.
17.真空度: 也称负压,是小于大气压力的压力,其值等于大气压力与绝对压力之差.
进行多股流之间的热交换,对进塔的空气进行冷却,直至达到接近液化温度,进入下塔底部作为分馏原料,各返流气体在此被加热到常温.
（2）利用氮气、污氮气对水的不饱和性、干燥度与水直接接触换热，增湿后放空。
（3）分子筛吸附吸附质的过程中释放出吸附热,温度升高,即被吸附物质在吸附过程中自身能量减少.
（4）分子筛工作一段时间后,其吸附能力逐渐减弱,直至完全失去吸附能力.在分子筛吸附饱和后,其内部被吸附物质浓度较高.
利用混合气体中各组份的沸点不同,将其分离成所需要的纯度的组份,精馏过程中液体自上往下逐一流过每块塔板当气体由下而上穿过塔板时,汽液直接接触,这样就增加汽液接触面积,使热质交换过程高效地进行,低沸点组份逐渐蒸发高沸点组份逐渐液化,只要有足够数量的塔板,至塔顶就获得低沸点组份,在塔底获得高沸点组份.
（1）在启车阶段主要是提供分馏塔充沛的冷量,加快设备冷却和积液速度,缩短启车时间,在正常运转阶段,主要是补充冷量,维持冷量平衡.
（2）消耗透平膨胀机的功,控制其转速,维持ET机在最高效率点运行,同时防止ET机飞车.
32.说明吸附热的产生由什么地方能体现出来?用哪些数据可以说明吸附热的多少?
3、后系统管网压力波动及放空阀关小（关快）或突然关闭，人为原因（包括操作波动、误操作）
1、根据分子筛的特性:高温解析＝（吸附饱和）→再生状态；低温吸附→工作状态；
2、加温是利用在高温下吸附剂的吸附能力下降的特性：解析（驱走）被吸附剂吸附的水份、二氧化碳 等各物质；
3、在再生温度下吸附剂已没有再吸附能力，只有将它冷吹降至正常工作温度后，恢复吸附能力，才有利于吸附及重复使用；（将分子筛内的上部高温度吹至分子筛下部直至吹到常温；）
4、将纯化器上部高温度吹下来，对下部分子筛再次进行高温再生；节省能耗→余热；
5、冷吹是加热再生的继续，用床层本身积蓄的热量来解吸再生，既保证彻底再生，又缩短了加热时间。
1、有效地吸附空气中的水份，吸附容量大，减轻分子筛负荷，更好发挥分子筛的吸附特性；
2、有较好的硬度、强度，抵消气体对分子筛的冲击，将空气分布均匀、有利于分子筛的吸附；运转周期长；
3、具有吸附酸、碱等有害物质，更彻底吸附空气中的各种物质，防止分子筛中毒；寿命长。
四、我们控制出空冷塔空气温度（T1-1104）和出分子筛CO2含量（ARA-1203）的指标范围是什么？为何要控制？
①降低空气温度，压缩空气中的部分水份析出（在空冷塔内），所对应的空气中饱和含水量减少=减轻纯化系统的负荷；
②当进纯化器的温度每升高1℃，分子筛的吸附负荷变增加5%，因为吸附是个放热过程，根据其分子筛的特性----进气温度越低，吸附剂吸附吸附质越完全。
2、出分子筛CO2的含量（ARA-1203）应控制在1PPm以内，原因：超标
①分子筛吸附吸附质的顺序为：水乙炔二氧化碳。如CO2进入后系统的含量超标，CO2会在低温状态下以晶体“干冰”的形式存在出现，导致堵塞塔板、主换热器通道，ET机喷咀及占据主冷换热面积、过冷器通道、和损坏ET机叶轮等，会出现塔内阻力增大、进塔气量减少，换热不均及各通道损坏，工况急剧恶劣，直至停车和严重损坏设备。
②如果超标说明纯化系统工况不良（CO2超标=对碳氢化合物及乙炔吸附量少）给后系统带来较大的安全隐患，应查明原因后，再做决策。
五、当出分子筛CO2含量在不断上升，甚至超标时，请分析其原因，你应如何进行处理？
c：人为原因：●没按技术操作规程操作或控制压力、流量不稳、气夹带水●人为误操作●循环水加药不当或过快●防寒防冻措施不到位等等；
d：视看纯化系统空气进口吹除阀带水严重，在做决策，是否需停车再生周期处理；
※以上原因需看现实情况来做决策，如果轻微带水，则不需停车处理，（增加再生时间、再生温度、再生流量）或缩短空分的运行时间；如带水严重，则需停车再生周期处理，直至再生完全彻底后，再进行开车。
八、分子筛切换程序现在是开始冷吹,怎样把它切换成上一步的加热阶段,在切换的过程中你需要注意些什么?如果加热完毕了你怎么样切换回来才能让装置平稳的运行下去?
手动切换：首先自动打手动，开始暂停。手动将加热阀打开，冷吹阀关闭。开关阀的时候下关一定要缓慢，相互配合，保证流量及塔压，启电炉、通蒸汽，（待）视看加热温度及再生出口温度合适后，此时加温结束，可以手动再切换回冷吹程序，也可以不用。因为此时的程序已经停止了，如果是3步切2步，现在当前步骤还是第3步。如果将手动打回自动暂停打到开始，程序会自动回到第3步冷吹，不存在时间累加。如果先将暂停打到开始，再将手动打自动，程序会出现时间添加，如果在活化（加温）期间，由于加热时间太长，甚至会大过冷吹时间，这样此时要是在分子筛充压压差联锁保护不起作用的情况下，冷吹时间7700S充压时间1300S，加热时间大于8800S时，→程序会直接跳到并联，导致分子筛（均压）泄压，出空冷塔压力低限联锁保护，空压机泄压放空，空分系统全面联锁停车。
自动切换：直接把第3步置步第2步，确认后，复位方可，分子筛倒换完毕，前提条件是必须是分子筛在同一个工作的情况下完成的。
我们以上所说的是安全可靠及正确的切换方法及（程序）利于行，不存在分子筛混床、分子筛带水情况及空分系统全面或伤损各设备现象的发生，从而保证装置的平稳运行。
首先检查备用泵的送电情况，（进出口是否全开），在准备条件具备的情况下，方可确定启泵。 首先把联锁摘了，防止由于油压太高备泵无法启动，甚至启动后又停止，然后先把备泵启动，观看备用泵的油压及泵的运转情况是否正常，确认无异常后，把主备切换倒过来，再把备用泵停止，油压正常后，投入联锁也可以再主备切换完后，直接投入联锁，备用泵会自动停止，但是一定了解油压的上下限。 ※ 低限：0.22MPa ; 高限0.28MPa 知道油压没问题的情况下，方可倒泵。
还有一种：如果油压没有高于0.28MPa的时候，可以不解联锁，直接把主备切换，直接启备泵。但是，方法不安全。如果备泵的打压情况不是良好，但又刚好可以高过0.28MPa（两个同时启的情况下）如果这时主泵停止，而我们刚切换的备泵压力又太低，指的是无法维持高压油，这时油压会出现低于0.22MPa的情况，后果就是前几次我们发生的情况，刚好切换过的备泵就会不断的启停，导致高压油压不够，速关油立即泄压，汽轮机速关阀迅速关闭，空透系统停车，导致空分系统全面停车，因此，此方法不可行，不合乎我们的操作。
具有一定压力温度的蒸汽,进入汽轮机流过喷嘴关在喷嘴内膨胀获得很高的速度,高速流动的蒸汽流经汽轮机转子上的动叶片做功,当动叶片为反动式时,蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力亦使动叶片做功,动叶带动汽轮机转动，按一定的速度均匀转动,这就是汽轮最基本的工作原理.
工作叶轮在动力机构带动下,做高速旋转,驱使空气随之高速运动产生离心力,从叶轮中心区甩向叶轮外缘,在中心区形成负压,使之与吸风口间形成一定的压力差,该压力差驱使空气由吸风口流入叶轮中心处,叶轮连续旋转,空气不断从吸入甩出进入扩压室,由于流通面积的扩大和气体的惯性作用,使得空气的流速下降,动能转化为压力能,进而压力得到提高.
3:分子筛吸附吸附质的过程中释放出吸附热,温度升高,即被吸附物质在吸附过程中自身能量减少.
4:分子筛工作一段时间后,其吸附能力逐渐减弱,直至完全失去吸附能力.在分子筛吸附饱和后,其内部被吸附物质浓度较高.
主要因素:1.机前后压力差 2.机前温度 3.转速(额定) 4.增压功率
利用混合气体中各组份的沸点不同,将其分离成所需要的纯度的组份,精馏过程中液体自上往下逐一流过每块塔板当气体由下而上穿过塔板时,汽液直接接触,这样就增加汽液接触面积,使热质交换过程高效地进行,低沸点组份逐渐蒸发高沸点组份逐渐液化,只要有足够数量的塔板,至塔顶就获得低沸点组份,在塔底获得高沸点组份.
要点:分馏塔塔板上气,液间不断进行着物质和热量交换,下层塔板上的上升蒸汽在经过该层塔板上的液体层时,其中高沸点组份冷凝下来,同时放出热量,而液体层中的低沸点组份吸收这部分热量蒸发进入上升蒸汽中,这样,从下往上逐渐形成温度和物质梯度,温度越来越低,高沸点组份越来越少,而低沸点组份越来越多.
当上层塔板上流下的低温液体与下层塔板上升的高温气体在该层塔板上相遇,以最大的接触面积接触时,必然发生热量交换,并且由于下流液体中低沸点组份浓度高于上升蒸汽中的低沸点组份浓度,在相互接触过程中势必蒸发,从而吸收蒸汽中的热量,而蒸汽中的高沸点组份因被吸走热量而冷凝式液体,这样,就在汽液两相接触过程中同时进行了部份冷凝的热质交换,进而使得从该层塔板上,下流液体中高沸点物质含量更高,整体温度更高,而上升蒸汽中低沸点组份含量比下层上升蒸汽来说温度更低.
这是由于回流比增大,说明塔板上,下流液体量大于平衡点,其中的氮组份未能充分蒸发而被带到下层塔板,而下层塔板上同样因回流液量过大,造成含氮量提高,同时气体中的氧组份不能被充分冷凝而带入上层塔板,使上升气体中含氧量提高,即液空,氧气纯度下降,反之则上升.
纯液氮阀开度大,下塔回流液减少,回流比下降,则液空纯度升高,这是因为回流比减少,单位质量的回流液中低沸点组份相应地吸收上升蒸汽中高沸点组份提供的汽化潜多,其蒸发量也越大.流到下层塔板上的回流液中高沸点组份含量相应提高,依次下推,最终下塔底部得到的液空中高沸点组份氧的含量提高,即液空纯度升高.
冷状态下的全面加温程序是:停机,排液,静置,冷吹,加温系统吹除,加温终点是加温气体出口温度达到常温为止.
热状态下全面加温操作程序是:分加温和吹除两步,为彻底清楚水份达到干燥的目的,加温气体的出口温度要高于常温.
汽轮机转子与气缸之间不可能形成绝对的密封，而汽轮机在运行抽真空期间，凝汽器保持真空是必要的，所以必须通入轴封蒸汽。
6. 汽轮机超负荷运行，油动机活塞已到最低点，调节汽阀开度已到最大限度。 无法调节，
7. 设置抽汽压力低于外网压力，低压蒸汽无法回到低压个管网，导致汽轮机功率减少。
9. 低压蒸汽流路没有打开，包括抽汽速关阀，低压蒸汽大闸阀，导致蒸汽无法外送。
这是由于在每立方的空气中所能容纳的水分含量主要取决于温度的高低，但是，当压力提高时，每立方米的空气中所容纳的空气质量增多，相应的水分含量也增多，当温度不变时，其饱和含量不变则多余的水分就会以液体的状态析出。随着压力的提高析出的水分就越多，冷却效果越好，这就是为什么空气经过中间冷却器后会有水分析出。
低压液态的制冷剂流入蒸发器传热管中，吸收管外冷冻水的热量后蒸发，过热。接着，低压蒸汽进入压缩机，其压力和过热度进一步上升。高温高压的制冷剂蒸汽进入内置的油分离器，在那里润滑油被分离出来，润滑油返回压缩机循环使用。高压无油的蒸汽进入水冷式冷凝器壳体内，冷凝热量被管内的冷却水带走。冷凝和过冷后的制冷剂液体离开冷凝器后进入膨胀阀，在那里降温降压。最后低压液体制冷剂回到蒸发器。
来自锅炉的新蒸汽经隔离阀、旁通阀速关阀进入汽轮机高压部分蒸气室，然后又调节气阀控制进入汽轮机喷嘴通流部分做功。蒸汽经过一个复速级膨胀做功后，压力降到调整抽汽压力值，这是，一部分蒸汽经抽气口、抽汽速关阀抽汽至热网。其余部分则经过低压调节气阀汽轮机低压部分继续膨胀做功。泛汽进入凝汽器凝结成水，再有凝结水泵出俩级射汽抽气器加热后至除氧器。俩级射汽抽气器出口引一路凝结水回凝汽器热井做再循环管路。凝汽器上有一接口与排气安全膜板箱连接，当凝汽器内的压力过高时，可通过排气安全膜板自动向空排气。
其原理：如HV2开度大，下塔回流液势必减少，回流比下降，则液空纯度升高，LN纯度下降，这是因为由于回流比的减小，单位质量的回流液中的低沸点（N2）组份相应地吸收了上升蒸汽中高沸点(O2)组份供给的汽化潜热多，其蒸发量也就增加，同时在精馏的过程中———流到下层塔板上的回流液中的高沸点（O2）组份含量相应提高，依次下推，最终下塔底部得到的液空中高沸点组份氧的含量就得了提高，即液空纯度升高，同样道理，上塔液氮纯度相应地也就下降，反之亦然。
不一样，因为WN在上塔中上部取出，而N2在上塔顶部取出，两个取出点处的压力不同，阀门调节同样的开度，但效果不一样，WN效果较明显。
三十二.水冷塔内压力与上塔压力有什么关系?用氮气和污氮气哪个阀调整最好?
就我厂系统而言，系统中的WC内压力与上塔压力成同向变化，在阀门开度一定时，上塔压力高，WC内压力也高，超高时，WC易发生带水现象，采用N2去WC阀门调整效果最佳，给WC送相同数量的气体，N2在WC内产生的压力要小得多，在满足用户流量及保证工艺指标要求的基础上，相对地可以多取，则WC效率更高。
空气在下塔经精馏后产生的液空和液氮，通过节流阀供给上塔作为精馏所需的回流液。处于饱和状态的液体经过节流阀时，由于压力降低，其相应的饱和温度也降低，部分液体将要气化。节流的气化率与节流前后的压力、液体的组分及过冷度有关。通常，未过冷时液空、液氮节流后的气化率可达15%～20%，这就使得上塔的回流液量减少，对上塔的精馏不利。为了减少节流气化率，因而设置了过冷器。它是靠回收污氮、纯氮的冷量，使液空、液氮的温度降低。低于下塔压力所对应的饱和温度就称为过冷。如果过冷度为3～9℃，则节流后的气化率可减少到8%～12%。
另一方面，低温氮气经过过冷器后温度升高，这可缩小切换式换热器(或蓄冷器)的冷端温差，有利于自清除，以改善切换式换热器的不冻结性。
此外，过冷器还起到调配冷量的作用。它可使一部分冷量又返回上塔。因此，空气带入下塔的能量(焓值)升高，使冷凝蒸发器的热负荷增加，对上塔的精馏有利。
设置在贮槽及液氧泵前的过冷器是为了减少由于管道跑冷损失以及流阻引起的液体气化损失，防止泵内产生气蚀现象。一般过冷度在5℃左右。
若冷冻机都发生了故障，则会导致空气出空冷塔出口温度升高，使分子筛的吸附负荷增大、吸附能力减弱，影响分子筛的寿命及影响系统的正常工作。为了降低空冷塔出口温度降低分子筛的吸附负荷则必须采取的措施是：
增加去水冷塔氮气流量（压力不能太高，防止水冷塔带水），关小氮气手动放空阀。来降低冷冻水温度，同时增加冷冻水流量。
增加常温水流量、降低常温水水温（循环水水温往低降，调整循环水喷淋量，同时可多启一台风机，联系调度）。
区别：1、在分馏塔系统没有正常工作的情况下，因暂无返流气体，可采取纯化系统后的空气来再生纯化器内的分子筛，从而保证纯化系统的正常工作周期，来确保空分装置正常工作
2、在分馏塔系统达到正常工况的前提下，可导回返流气体—污氮气来再生纯化器内的分子筛，确保空分装置正常运行生产
* 以上两点在正常工况下，2点要比1点的效果更好些，因塔内返流气体—污氮气是纯干燥的，吸湿性较强，其二，污氮气对水具有不饱和性的特性，故在正常工况下，选择2点对全空分装置来讲是最有安全可靠性的。
答：冷箱密封气是从塔内返流气体污氮气管道上引入的，分别去ET机冷箱、主换热器冷箱及分馏塔冷箱内，主要是为了防止：
由于保冷材料随着塔内温度的降低也随之降低，内部的气体体积缩小，冷箱内将会形成负压，在内外压差的作用下容易使箱体被吸瘪
于外界的湿空气产生对流，侵蚀保冷材料，使保冷材料变潮，保冷效果下降，增加装置的跑冷损失，所以为了防止湿空气及空气中的水分在管道和保冷箱壁冷凝而侵入，因此在空分装置正常运行时，要向保冷箱内充入干燥的惰性气体，但要保证冷箱内为微正压。
三十七、现在膨胀机的两台油泵都在运转，可不可以把不运行膨胀机的油泵停掉？为什么？
具体分析如下：油泵是供给润滑的动力部分，即---使润滑油供应到机械设备某个传动部位的，而润滑油的作用为：
（2）由于是在加温吹除状态，ET机有可能有转数产生，故更是损坏ET机，严重时导致出现机械事故，因此发挥不了润滑油的作用。
※视现场具体情况后，在油温、轴瓦温度合适，ET机加温吹除温度与ET机进、出口一致时，阀门状态恢复闭合时，确认无误后，方可停止不运行ET机的油泵。
答：分子筛再生效果不好，直接影响装置的运转周期，因此在操作时应注意以下：
吸附器在运行时，要定期监视分子筛温度曲线和二氧化碳的含量，以判断吸附器的工作是否正常及工作状态的吸附热是否正常
要密切监视吸附器的切换程序，切换压差是否正常及电加热器、蒸汽加热器工作是否正常，如遇故障要及时处理
要密切注意冷冻机组的运行是否正常，如遇短期故障，造成空气出温度升高时，应及时缩短吸附器的切换周期，并及时排除故障。
空透启动升压时，应缓慢进行、防止气速过大，向系统导气或系统增加负荷时，要缓慢进行，防止系统压力波动
全装置停车时，应立即关闭吸附器后空气总阀，以防再启动时气流速度过大而冲击分子筛床层
三十九、空压机现场操作盘上，如果把空压机油泵自动打到手动上，会产生什么样的后果？
答：如果把空压机油泵自动打到手动上，将会：空透运行的油泵停止，备用油泵也不会运转，导致全系统全面停车。
由于不凝气体（氖、氦）的液化温度比氮低，所以在下塔精馏的过程中与上升气体同步上升至主冷凝蒸发器冷凝侧的上部（主冷氮侧）时冷凝下不来，这样就占据了上塔蒸发器、 液氧与下塔冷凝器、气氮的换热面积，使其换热不能充分利用，最终严重影响冷凝蒸发器的正常工作，从而破坏分馏塔上、下塔的正常精馏工况，及增大传热温差（即提高系统压力）、使空分设备的能耗增大，同时会影响液氮纯度、从而导致气氮纯度降低（在WN气量排出少的情况下），因此在空分装置运行中需定期进行排放。
总之，对整套空分装置的单位能耗都有所增加，并影响系统的使用寿命，甚至伤损设备，因此，在操作过程中要密切观察，精心操作，预防为主，从而使设备高效地运行，提高装置的运行周期，延长使用寿命。
四十二.膨胀机在投上联锁后，由于假信号而联锁停车后，为了维护生产，你将如何操作膨胀机？操作的过程中需要注意什么？
氮水预冷系统投入使用时先导气后启水泵，这是防止空气带水的一种措施之一，因为：
1、在充气前塔内空气的压力为大气压力，当把高压空气导入塔内时，由于容积扩大，压力会突然降低，使气流速度急剧增加，它的冲击夹带作用很强，如冷却水已喷淋，则空气出AC时极易带水
2、再则如先开水泵容易使AC内水位过高，甚至超过空气入口管的标高，使空压机出口管路阻力增大，从而会引起空透喘振现象的发生，因此要求AC塔内先充气，待压力升高，气流稳定后再启水泵供水喷淋，因此，在AC塔出口压力与四台水泵、空透放空及进塔空气总阀设有逻辑联锁关系。
水质应达到要求，降低进水温度，并减少水垢，同时在使用药剂过程中一定要缓慢、适量进行
四十六、在平时操作的过程中，有时遇到空压机凝结液位偏高的情况，有几种方法能把凝结液位控制下来？
5、冷凝液出外管阻力大，则切换凝结水的流路，并联或全部切换到蒸汽加热器回路去除氧站的管路中
总之，要判明具体的原因和分析为何液位上涨及冷凝液外管网不畅后，再做相应的处理措施工作。
四十八、启动常温水泵的过程中，有时遇到水泵不打压，你应该从哪几个方面去检查？
抽真空：以上条件具备确认无误后，再视看中压蒸汽进总隔离阀全关，旁通阀的开度是否合适
1、打开两级射汽抽气器辅抽出口阀门，再缓慢打开进辅抽蒸汽阀，同时打开进两级射汽抽汽器的冷却水阀门是否打开
2、打开中压蒸汽管道上的导淋，视看有无冷凝水后关闭，然后再缓慢打开进两级射汽抽气器管道上的进气两个总阀，两个阀的开度要互补适当，视看压力控制在0.8-1.2MPa之间（压力根据现场情况调之）
3、打开空汽机抽气速关阀下面的三个导淋，操作中注意缓慢进行，直至无冷凝水后关闭，而后再缓慢打开与凝汽器连接的三个凝汽器抽真空空气阀门，依次调整压力抽线、待压力真空度平稳后，启动主抽气器，缓慢打开进两级射汽抽气的一、二级蒸汽阀，同时检查视看各导淋，疏水系统的冷凝水情况，要及时排放，然后调整压力至0.8-1.2MPa之间（压力根据现场情况调之），同时缓慢打开与凝汽器相连的主抽空气阀门，调整线MPa，并适当投入轴汽封气，密切观察各压力、真空度、导淋及疏水系统的情况，检查汽封气的大小，待空压机启动运行正常后，视看现场情况可停或不停辅助抽气器，从而来保证空汽机的正常运行生产。
五十、分子筛纯化器在加热的过程中，直接把程序打到并联，对设备可能产生哪些得危害？对整套运行中的系统能产生什么样得后果？
1、首先对分子筛床层造成严重的冲击，分子筛破碎或形成较多的粉末，严重时会出现混床现象
2、由于压力、流量波动较大，会将空冷塔的水带入纯化系统引起分子筛带水事故
3、进塔气量的增加、减少，破坏塔内精馏工况，产品输出量及纯度有较大的变化及异常
4、由于塔压的波动，从而使氧透进口压力的波动，严重时会导致氧透出现喘振及联锁停车
5、空透出口压力、流量的急剧下降、波动，从而使空透喘振及联锁放空，直至系统全面停车
总之，就整套系统而言，纯化系统尤为重要，直接影响系统的压力，使进塔气量变化较大，精馏工况异常，产品的送出从而不能保证，对于吸附空气质量的差别和粉末过多，更是影响系统安全生产的原因之一，堵塞ET机的喷嘴、塔板、主换热器等等。严重威胁ET机的正常运转，直至全系统难以正常运行生产，所以在平时的操作本系统的过程中，要求一定要密切监视控制纯化系统的吸附热及工作状况，严禁压力有较大的波动，适当加强对纯化系统的活化周期，延长使用寿命，禁止人为误操作，从而来为全系统的安全生产运行打下坚实的基础
1、氧气取出量过大。从物料平衡来看，当加工空气量一定、氮气纯度一定时，如果要求一定的氧气纯度，只能取出一定数量的氧气。如果取出量过多，纯度必然达不到要求。从精馏角度看，氧气取出量过大，上塔提馏段上升蒸气的数量减少，回流比增大，液体中氮(氩)蒸发不充分，将使氧纯度下降。这时应适当关小送氧阀，减少送氧量，同时开大送氮阀，以保证上塔压力一定。
2、液空中氧纯度过低。液空中氧纯度低，必然是液空量过大。它一方面将使上塔提馏段的分离负担加大，另一方面回流液多而难以使氮(氩)组分蒸发充分，从而造成氧纯度降低。这时应对下塔精馏工况进行调整，适当提高液空含氧量。
3、进上塔膨胀空气量过大。进上塔的膨胀空气量越大，排氮纯度越低。要保证送氧量，氧纯度必然下降。当进上塔的膨胀空气量过大时，将破坏上塔的正常精馏工况，使氧纯度大幅度下降。这时，如果是塔内冷量过剩，则应对膨胀机减量。如果液氧液面正常，则需要将部分膨胀空气旁通，以减少进上塔的膨胀空气量。
4、 冷凝蒸发器液氧面过高。当主冷液氧面上升时，说明下流液量大于蒸发量，提馏段的回流比增大，造成氧气纯度降低。这时可对膨胀机进行减量。当液氧面很高，而氧纯度很差，一时不容易调好时，可排放部分液氧，使冷凝蒸发器换热面积得到充分利用，然后重新调整。主冷液氧面上涨也可能是由于在液氧中挟带有大量固体二氧化碳，造成传热恶化，液氧蒸发不出来，迫使氧气取出量减少。必要时只得停车加温。
5、塔板效率下降。精馏塔板由于变形、塔体歪斜或筛孔被固体杂质堵塞，则将影响每块塔板上气液传质效果，造成纯度下降。如果运转周期已很长，并且塔板阻力增加，应停车加温。
6、 精馏工况异常。当精馏塔发生液泛或液漏等情况时，破坏了精馏塔的正常精馏工况，造成纯度下降。这时要根据具体情况采取措施，消除不正常工况。
7、主冷泄漏。当冷凝蒸发器钎焊质量不好或蒸发管磨漏，或局部爆炸，造成局部微小泄漏时，均可引起压力较高的气氮漏入压力较低的氧侧，造成氧纯度下降。当纯度下降不多时，可通过分析液氧与气氧纯度差来判断。当两者的差别超过正常的气液平衡浓度差时，则往往是由于泄漏造成的，只得停车检修。
五十四、空压机启动的过程中，怎样抽线、中压蒸汽管道暖管结束且凝结水泵运转正常，热井液位保持稳定
抽真空：以上条件具备确认无误后，再视看中压蒸汽进总隔离阀全关，旁通阀的开度是否合适
1、打开两级射汽抽气器辅抽出口阀门，再缓慢打开进辅抽蒸汽阀，同时打开进两级射汽抽汽器的冷却水阀门是否打开
2、打开中压蒸汽管道上的导淋，视看有无冷凝水后关闭，然后再缓慢打开进两级射汽抽气器管道上的进气两个总阀，两个阀的开度要互补适当，视看压力控制在0.8-1.2MPa之间（压力根据现场情况调之）
3、打开空汽机抽气速关阀下面的三个导淋，操作中注意缓慢进行，直至无冷凝水后关闭，而后再缓慢打开与凝汽器连接的三个凝汽器抽真空空气阀门，依次调整压力抽线、待压力真空度平稳后，启动主抽气器，缓慢打开进两级射汽抽气的一、二级蒸汽阀，同时检查视看各导淋，疏水系统的冷凝水情况，要及时排放，然后调整压力至0.8-1.2MPa之间（压力根据现场情况调之），同时缓慢打开与凝汽器相连的主抽空气阀门，调整线MPa，并适当投入轴汽封气，密切观察各压力、真空度、导淋及疏水系统的情况，检查汽封气的大小，待空压机启动运行正常后，视看现场情况可停或不停辅助抽气器，从而来保证空汽机的正常运行生产。
(1)与吸附过程的温度及被吸附组分的分压有关。在被吸附组分的分压相同的情况下(或者说浓度)．吸附容量随着温度的升高而减小；而在相同温度下，吸附容量随着被吸附组分分压(或浓度)的增大而增大，但是有个极限，当分压增大到一定程度后，吸附容量基本上与分压无关。 ．
(2)与气体(或液体)的流速有关。流速越高，吸附效果越差，原因是被吸物质与吸附剂接触时间短，流速低时，吸附效果要好些。
(3)与吸附剂的再生完善程度有关。再生解吸越彻底，吸附容量就越大，反之越小。
(4)与吸附剂厚度有关。吸附剂层厚度越大，被吸物质与吸附剂接触时间越长，容量越大。
答：加工空气量增加，精馏塔内上升蒸汽量增加，主冷凝器中冷凝的液体量也相应增加，故它对塔内的回流比基本没有影响，气量只要保证在一定范围内。氧氮纯度基本不变，而产量将随空气量的增加按比例增加，但是随着主冷中冷凝液量增加，主冷热负荷加大，当传热面积不足时。主冷温差必然扩大，下塔压力相应升高。同时，由于塔内气体流速增大，下流液体量增加，塔板上液层加厚，使塔板阻力增加，上、下塔压力也会相应提高，这样将对氧、氮分离带来不利影响，同时使能耗增加。
当气量过大，塔板阻力及下流液体流经溢流斗时的阻力均会增大很多，造成溢流斗内液面升高。直至发生液体无法下流的液泛现象。这样将破坏精馏的正常工况。
此外，由于上升蒸汽流速增大，容易将液滴带至上一块塔板，影响精馏效果，使氮纯度降低，从而降低氧提取率。
答：根据物料恒算可知，加工空气量减少，氧氮产量亦需同步减少，当气量减少时，蒸汽流速减小，塔板上液体量也减少，液层减薄，因此塔板阻力降低，同时由于主冷热负荷减少，传热面积有富余，传热温差可减小，这些影响使上、下塔压力均可降低。
当气量减少过多时，气体流速过低，托不住筛孔上的液体，会发生液漏，破坏精馏效果，影响氧氮纯度。
答：喘振：是透平式压缩机在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。离心式压缩机是透平压缩机的一种形式，喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。
2、压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道。
2、氧气压力较高、产品氧气富裕时（五车间同时还要求中压氮气流量也能满足需求），进行最大液体工况时。
增加膨胀空气量；2、及时调节板式温度；3、适当减小产品氧产量；4、旁通部分膨胀空气；5、适当开大液体排放阀；6、相应调节主塔精馏工况。
由于凝汽器真空度下降使汽轮机组运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性降低。根据相关参数的变化和电厂运行检修规程，提出相应的处理方法，以保证机组在合理的背压下运行，提高机组运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性。通过对汽轮机凝汽器真空度下降原因的分析，介绍了凝汽器真空度下降的危害及主要特征，分析了真空度下降的原因，提出了预防真空度下降的措施。
凝汽设备是凝汽式汽轮机组的一个重要组成部分，它的工作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。而凝汽器真空度是汽轮机运行的重要指标，也是反映凝汽器综合性能的一项主要考核指标，凝汽器的真空水平对汽轮发电机组的经济性有着直接影响，如机组线%，因此保持凝汽器良好的运行工况，保证凝汽器的最有利真空；是每个发电厂节能的重要内容。而凝汽器内所形成的真空受凝汽器传情况、真空系统严密性状况、冷却水的温度、流量、机组的排汽量及抽气器的工作状况等因素制约。因此有必要分析机组凝汽器真空度下降的原因，找出预防真空度下降的措施。
引起汽轮机凝汽器真空度下降的原因大致可以分为外因和内因两种。外因主要有循环水量中断或不足、循环水温升高、后轴封供汽中断、抽气器故障等；内因主要有凝汽器满水（或水位升高）、凝汽器结垢或腐蚀，传热恶化、凝汽器水侧泄漏、凝汽器真空系统不严密，汽侧泄漏导致空气涌入等。
循环水中断引起真空急剧下降的主要特征是：真空表指示回零；凝汽器前循环水泵出口侧压力急剧下降；冷却塔无水喷出。循环水中断的原因可能是：循环水泵或其驱动电机故障；循环水吸水口滤网堵塞，吸入水位过低；循环水泵轴封或吸水管不严密或破裂，使空气漏人泵内等。循环水中断时，应迅速卸掉汽轮机负荷，并注意线mmHg)进行故障停机。
循环水量不足的主要特征是：真空逐步下降；循环水出口和人口温差增大。由于引起循环水量不足的原因不同，因此有其不同的特点，所以可根据这些特征去分析判断故障所在，并加以解决：
(1) 若此时凝汽器中流体阻力增大，表现为循环水进出口压差增大，循环水泵出口和凝汽器进口的循环水压均增高，冷却塔布水量减少，可断定是凝汽器内管板堵塞，此时可采用停机清理的办法进行处理。
(2) 若此时凝汽器中流体阻力减小，表现为循环水进出口压差减小，循环水泵出口和凝汽器出口循环水压均增高，冷却塔布水量减少，可断定是凝汽器循环水出水管部分堵塞，例如出口闸门未全开或布水器堵塞等等。
(3) 循环水泵供水量减少，一般可从泵人口真空表指示的吸人高度增大、真空表指针摆动、泵内有噪音和冲击声、出口压力不稳等现象进行判断、此时应根据真空降低情况降低负荷，并迅速排除故障。
当电厂的循环冷却水为开式水时，受季节影响大，特别是夏季，循环水温升高，影响了凝汽器的换热效果。当循环水进口温度升高时，其吸收热量就减少，蒸汽冷凝温度就越高，冷凝温度的升高可使排汽压力相应升高，降低蒸汽在汽机内部的焓降，使得凝汽器内真空下降。循环水温越高，循环水从凝汽器中带走的热量越少，据测算，循环水温升高5℃，可使凝汽器线％左右。对于采用冷却塔的闭式循环供水系统，水温冷却主要取决于冷却水塔的工作状况。由于飞散及蒸发损失，循环补充用水是较大的，及时补充冷水是保持冷却水塔有效降温的重要方面，应定期检查冷却塔内的分配管是否正常，出水是否完好，这些因素都直接影响水的分布均匀性，影响其散热性能，通过每年清洗垫料，线％，这样降低凝汽器进口水温是提高真空的有效途径，这比提高循环水量更为有效。可见，循环水温度对线 后轴封供汽不足或中断
后轴封供汽不足或中断，将导致不凝结气体从外部漏入处于真空状态的部位，最后泄漏到凝汽器中，过多的不凝结的气体滞留在凝汽器中影响传热，凝结水过冷度增大，不但会使真空迅速下降，同时还会因空气冷却轴颈，严重时使转子收缩，胀差向负方向变动，轴封失汽，常由轴封汽压自动调节失灵或手动调节不当引起，都应开大调门，使轴封汽压力恢复正常，当轴封汽量分配不均引起个别轴封漏人空气时，应调节轴封汽分门，重新分配各轴封汽量，汽源本身压力不足，应设法恢复汽源，轴封汽不足或中断在处理过程中，应关闭轴封漏汽门
抽气器工作不正常引起真空下降的特征有：循环水出口水温与排汽汪 度的差值增大；抽气器排气管向外冒水或冒蒸汽；凝结水过循环度增大，但经空气严密性试验证明真空系统漏气并未增加。引起抽气器工作不正常的原因和处理原则如下
(1) 冷却器的冷却水量不足，使两段抽气器内同时充满没有凝结的蒸汽；降低了喷嘴的工作效率。此时应打开凝结水再循环门，关小通往除氧器的凝结水门，必要时往凝汽器补充软化水。
(2) 冷却器内管板或隔板泄漏，使部分凝结水不通过管束而短路流出；冷却器汽侧疏水排出不正常，也可造成两段抽气器内充满未凝结的蒸汽。
(3) 冷却器水管破裂或管板上胀口松驰或疏水管不通，使抽气器满水，水从抽气器排气管喷出。
(4) 喷嘴磨损或腐蚀，使抽气器工作变坏。此时，抽气器的用汽量将增大，通过冷却器的主凝结水的温升也增大。
由于机组主蒸汽管自动主汽门前、调节汽门前疏水，低压加热器疏水以及抽汽逆止阀等多处疏水，均接入凝汽器，增加了凝汽器换热强度，当循环冷却水量一定或不足时，就会导致凝汽器真空度下降。改进的方法是将以上疏水系统加分流管道及阀门或直接接至电厂的疏水扩容器或疏水箱，以降低凝汽器的热负荷
(1) 凝汽器汽侧空间水位升高后，淹没了下边一部分铜管，减少了凝汽器的冷却面积，使汽轮机排汽压力升高即线) 如凝汽器水位升高到抽空气管口高度，则凝汽器真空便开始下降。根据凝结水淹没抽气口的程度，开始时真空降低缓慢，以后便迅速加快，这时连接在凝汽器喉部的真空表指示下降，而连接在抽气器上的真空表指示上升。如果不及时采取必要的措施，将有水由抽气器的排气管中冒出。
u 备用凝结水泵的进出口阀门关闭不严或逆止阀损坏，水从备用泵倒流回凝汽器内。
当凝汽器内铜管脏污结垢时，将影响凝汽器的热交换，使凝汽器端差增大，排汽温度上升，此时凝汽器内水阻增大，冷却通流量减小，冷却水出入口温差也随之增加，造成真空下降。凝结器冷却面结垢对真空的影响是逐步积累和增强的，因此判断凝汽器冷却面是否结垢，应与冷却面洁净时的运行数据比较。凝汽器冷却面结垢的主要原因是循环水水质不良，在铜管内壁沉积了一层软质的有机垢或结成硬质的无机垢，严重地降低了铜管的传热能力，并减少了铜管的通流面积。当结垢过多，真空过低时，就必须停机进行清洗2.8 凝汽器水侧泄漏
凝汽器铜管泄漏，是凝汽器最常遇到的故障之一。凝汽器铜管泄漏，将使硬度很高的冷却水进入凝汽器汽侧，凝汽器水位升高，真空下降，此外还使凝结水质变坏，造成锅炉和其它设备结垢和腐蚀，严重时可导致锅炉爆管。确认凝汽器铜管泄漏时应立即对铜管做堵管处理
真空系统不严密，存在较小漏点时，不凝结的汽体从外部漏人处于真空状态的部位，最后泄漏到凝汽器中，过多的不凝结气体滞留在凝汽器中影响传热，使真空异常下降，这类真空下降的特点是下降速度缓慢，而且真空下降到某一定值后，即保持稳定不再下降，这说明漏汽量和抽气量达到平衡。真空系统不严密漏气量增多时，表现的主要现象是：汽轮机排气温度与凝汽器出口循环水温的差值增大、凝结水过冷却度增大。此时应立即查找漏气原因和漏气点并予以消除。下面介绍一下一般容易发生漏气的地点，以便查找和消除[5]。
(1) 轴封蒸汽未及时调整好造成轴封断汽，使空气从轴封处漏入，特别是在负荷突然降低时容易发生，应十分注意。
(5) 凝汽器水位计接头不严密，或其它与真空系统连接的设备或管道上的计量表连接管有缺陷。
(6) 真空系统的管道法兰接合面、阀门盘根等不严密，特别是抽气器空气抽出管上的空气门盘根不严密等。
真空系统庞大，与真空有关的设备系统分散复杂，真空下降事故至今仍在汽轮机事故中占相当大比重，需要时刻做好真空下降预防工作。
(2) 提高抽气器工作性能，加强对凝结水泵及射水泵、射水泵抽气器等空气抽出设备的维护工作，确保其正常运行，抽气器切换要严防误操作。
(3) 轴封供汽压力自动、凝汽器水位自动要可靠投用，调整门动作要可靠，并加强对凝汽器水位和轴封汽压力的监视。
(4) 对凝汽器的汽水、水封设备的运行加强监视分析，防止水封设备损坏或水封头失水漏空气。
(5) 汽水系统化学补充水接至凝汽器。补充水温度低，吸收排汽热量可降低凝汽器温度。
(6) 坚持定期进行汽轮机真空严密性试验，监视真空系统严密程度。若结果不合格时，应对汽轮机真空系统进行查漏，堵漏。
(7) 低真空保护装置应投入运行，整定值应符合设计要求，不得任意改变报警、停机的整定值。
(8) 在运行中若凝结水水质不合格，但硬度又不高，可能是由于管板胀口不严有轻微的泄漏所致。这时，若停运凝汽器，不易找出泄漏处。可以考虑的应急做法是在循环水泵吸入口水中加适量的锯木屑。木屑进入水室中，在泄漏处受到真空的作用会将“针孔”堵塞，可使水硬度维持在合格范围内。
(12) 加强运行管理，对下列各参数定时记录，以便分析比较：凝汽器的真空，排汽温度，凝结水的水质、温度，循环水进出口水温、压力，凝汽器热井水位，循环水泵电流值等。
总之，影响汽轮机凝汽器真空的因素来自很多方面：设计、安装、制造、运行管理等。例如真空严密性差、轴封系统欠合理、轴封漏汽量多、凝汽器热负荷过高、循环水量不足、冷却水温高等均可使真空难以达到理想的水平。对可能引起汽轮机凝汽器真空度系统故障的因素定时检查，及时发现问题，及时查明原因，采取措施予以解决，确保机组的安全经济运行。
