(首页)/摩鑫注册/(首页)前文提到瓶口阀的集成度很高，具体看，瓶口阀至少集成如下功能：过滤器、手动截止阀、电磁阀、限流阀、温度传感器、TPRD（热泄压装置）、放散阀等装置。

　　不同于一般介质，高压储氢瓶用瓶口阀氢气压力高(35至70 MPa)，容易造成金属件氢蚀氢脆，非金属件破坏。因此选材时，结合研发和实际应用经验及行业内的惯用，综合考虑工况适应性和轻量性要求，常选用铝合金材质制造主体，操作部件选用抗氢蚀316不锈钢，密封件选用PEEK、氢化丁腈橡胶等适应高压高低温并与氢相容性良好的材料制造。

　　目前国内主要是35MPa的III型瓶及瓶阀，国际OECD国家70MPa的IV型瓶及瓶阀已逐渐成为主流。70MPa瓶口阀比35MPa瓶口阀成本提高很多，规模化后可大幅降低成本。

　　主要在储氢系统和燃料电池之间，调节储氢系统管路出口（高压）和燃料电池管路入口（低压）的氢气压力。减压阀和储氢系统构成了储供氢系统。减压阀常见于高压气态氢储供氢系统，尤其常见于车载高压气态储供氢系统。

　　供氢环节减压阀作用凸显。减压阀是通过调节阀门开度，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门，优质减压阀需要既可以大压力跨度减压，又保证阀后波动。由于燃料电池的电堆对于进堆氢气压力的稳定性有较高要求，但考虑气瓶压力本身是不断下降的，故一般设计两级减压阀，确保进堆氢气压力的稳定性。

　　此外，在燃料电池管路入口前使用喷射器也是研究方向之一，喷射器是高频电磁阀的一种。

　　丹佛斯阀门减压阀的市场空间意义在于：与氢储运形式无关，调压及稳压的需求（基于电堆对于进堆氢气压力稳定性的高要求）是刚需。

　　代表性阀门包括截止阀、单向阀、减压阀、排空阀等，和车载环境的区别在于加氢站阀门不需要较高集成度。